Присадки Супротек для бензиновых и дизельных двигателей: принцип работы, инструкция по применению и отзывы покупателей
Содержание
На прилавках автомагазинов всё чаще можно встретить различные присадки в моторное масло. Найти можно составы абсолютно разного действия — от модификаторов трения, в основе которых чаще всего дисульфид молибдена, до жидкостей, обещающих восстановление пар скольжения, что содержат в себе серпентин, который при ударных нагрузках образует тонкий и очень твердый слой. Супротек не является исключением. В ассортименте присутствуют различные «замесы», обещающие уменьшение износа двигателя и АКПП. Заливаются они непосредственно в моторное масло.
О производителе
Супротек — отечественный производитель автохимии, работают на данном рынке с 2002 года, имеют огромное количество наград за свои продукты. Занимаются разработкой не только триботехнических составов, но и разнообразными смазочными материалами, моторными маслами, очистителями и прочей химией для автомобиля. У производителя есть своя научно-исследовательская лаборатория и современная производственная линия. Широкую огласку получили благодаря скандальным составам для восстановления агрегата, поскольку никто не верит в положительный эффект, но по своему опыту могу сказать, что убитому мотору не поможет ничего, но на двигателях со средней степенью износа положительный эффект заметен.
Принцип работы присадок Супротек
Всего 2 этапа обработки агрегата: на первом этапе происходит полная очистка всех рабочих поверхностей от слоев нагара и прочей грязи, образованной в ходе эксплуатации установки. На втором этапе, после использования присадки, происходит создание нового слоя на трущихся элементах. Он может состоять как из старых частиц, так и из тех, что содержатся в присадке. После этого уменьшаются тепловые зазоры в парах трения, например, в пастели распредвалов это особенно заметно.
Действительно ли они эффективны и существуют ли последствия использования
Если предположить, что в продуктах присутствует серпентин или похожее на него вещество, с уверенностью можно сказать, что эффект от присадок определенно есть, — это заключение только исходя из состава. Практика показывает, что на средне изношенных моторах эффект действительно есть: новый слой образуется на цилиндро-поршневой группе, на вкладышах, пастелях распредвалов и прочих трущихся деталях.
Из последствий от использования может быть только разочарование, ведь присадки стоят довольно дорого, а используют их в основном те, чьим установкам поможет только капитальный ремонт. Из-за этого в Сети можно найти массу негативных отзывов.
Отзывы о присадках Супротек: плюсы и минусы
Выше было рассказано о том, почему в Сети гуляет масса отрицательных отзывов о триботехнических составах Супротек. Но есть огромное количество людей, почувствовавших эффект от использования данных продуктов, главное, не доводить агрегат до максимальной степени износа. Нужно понимать, что вытертым вкладышам уже ничего не поможет.
Отзывы о составах:
| Положительные | Отрицательные |
| Примерно 2 месяца назад в моем автомобиле Volkswagen Golf 7 стали проявляться погрешности в работе. Уменьшилась мощность, появилось троение. Ну с применением средства «Супротек» работа двигателя с переменным успехом наладилась. Посмотрим, как дальше проявит себя это средство. | В минусах отмечено, что после использования Супротека, на деталях остаётся трудноудаляемый слой плёнки. Но ведь производитель вроде как об этом и заявляет, что состав создаёт защитную плёнку, что уменьшает износ деталей. |
| Я начал использовать Супротек после того, как автомобиль пробежал более 50 тыс. км, тяга значительно увеличилась, выровнялась компрессия. Из-за этих показателей думаю, что Супротек дал положительный эффект двигателю. | На пробеге 46000 км обработал ДВС (G4KE, 2,4 л) составом Active, чтобы (если верить рекламе) увеличить его ресурс. Авто Kia Optima TF 2012 года выпуска, произведено в Корее, покупалось новым, эксплуатация бережная, хозяин, он же водитель один. Замена масла каждые 7500 км, обработка составом Regular, каждые 15000 км. В результате на пробеге 156400 км провернуло шатунный вкладыш, задрало коренную шейку и один цилиндр. Компрессия 13 Бар на 3-х цилиндрах и 12,5 Бар на 4-ом. Масложора не было и в помине. Разборка двигателя показала, что очиститель топливной системы и SGA работают, т.к. форсунки были в первозданном состоянии, клапана и камеры сгорания чистые. Возникает закономерный вопрос — зачем я покупал составы. |
| Опыт использования продуктов Супротек невелик, однако положительные моменты от этих средств налицо. Механизм действия присадок обсуждать не буду. На практике, работает более ровно, не так гудит при подъеме вгору. Расход топлива не изменился. | Машинка у меня пожилая, но дизельный мотор работал без нареканий. Пробег за 250000, решил продлить ресурс.. первые 2 этапа ничего не дали, к концу третьего начала моргать лампочка давления масла. Походу насос съело этим абразивом. Поеду на днях на сервис, вскрытие покажет. |
| Покупал супротек для своей француженки Рено Логан. Возраст 4 года, пробег 46000 км. Масло стала лопать, бензин. При прохождении то выяснилось то, что СО выросло. Решил попробовать супротек, в сервис успею. Эффект существенный заметил через 2000 км. Бензин меньше ест, масло практически всё на месте(до этого приходилось доливать 0.5…0.7 л) . Заехал в сервисный центр померить СО. Норма | |
| Опыты проводят на наименее ценных членах экипажа. Поэтому ВАЗ 21013, 25 лет, количество ремонтов двигателя не известно. Добавил присадку Супротек по инструкции. Что после сотни пробега. Тяга лучше, дымит меньше. Остальные достоинства и недостатки присадки без разборки мотора оценить сложно. | |
| В конце ноября в моем авто Audi Q3 были проблемки с запуском двигателя, были посторонние шумы и ослабела его мощность. Придерживаясь инструкции, применял с определенной поэтапностью присадку Супротек. Так через время действительно постепенно наблюдалась стабилизация. У меня претензий к присадке нет. | |
| Два года раздумывал, и всё таки решился залить. Первые впечатления — шумов явно заметно, что поменьше стало. Набирает вроде как пободрее немного. Разницы расхода не заметил пока | |
| На Renault Kangoo применял «Супротек – актив плюс». Все делал в принципе так, как и указано в инструкции. После второго этапа применения уже заметил улучшения мощности двигателя, устранены рывки при газовании и стабилизировался топливный расход. Как профилактическое средство мне присадка понравилась. |
Детально изучив все отзывы, можно сделать вывод о том, что продукт действительно работает. Снижение шума и расхода топлива легко объяснимо — появление защитного слоя уменьшает зазор в парах трения, от этого и уменьшение шума установки. Могу предположить, что расход топлива падает из-за модификаторов трения, используемых в составах. Отрицательные отзывы очевидны, например, на kia optima с мотором G4KE проворот вкладышей — это болячка — сначала установка просто постукивает, а затем клинит.
Виды составов и их свойства
Ассортимент продукции разнообразен: присутствуют жидкости абсолютно разного применения, но все они призваны продлить ресурс силовых агрегатов. Есть присадки в моторное масло, в АКПП, в раздатки и редукторы, а также в топливо.
Продукты для двигателей внутреннего сгорания:
Актив плюс бензин/дизель — присадка, созданная для восстановления рабочих поверхностей и защиты от износа двигателей, пробег которых перевалил за 50 тысяч километров. Как показывает практика, использование состава приводит к образованию защитного слоя на всех парах трения установки. Жидкость прекрасно помогает мотору при холодных запусках, поскольку образует защитный слой на рабочих поверхностях, благодаря этому уменьшается токсичность выхлопа. Еще состав стабилизирует масло и снижает его угар при больших нагрузках. Из-за уменьшения тепловых зазоров, работает тише, а давление масла хотя и немного, но вырастает.
Актив бензин/дизель — данный продукт призван защищать от износа и поддерживать эксплуатационные характеристики установки. Происходит это благодаря образованию тонкого защитного покрытия на рабочих поверхностях. Еще присадка существенно снижает скольжение в двигателе благодаря модификаторам трения. Также стоит рассказать об увеличении ресурса ДВС, более мягком запуске в морозы и о том, что состав отлично защищает от износа при экстремальных нагрузках.
Актив Регуляр — жидкость, предназначенная для поддержания ДВС в нормальном техническом состоянии. Используется только в уже обработанных супротеком моторах. Обещает мягкий пуск в морозы, поддерживает образованную защитную пленку, снижает скольжение и угар моторного масла. Заливается каждый раз при замене масла. Позволяет хорошо защитить от износа в самых суровых условиях.
OFF-ROAD 4X4 бензин/дизель — отличный триботехнический состав, призванный работать в самых суровых условиях бездорожья, там, где двигатели испытывают колоссальные нагрузки. Предназначен для силовых агрегатов внедорожников. Объем флакона 200 мл. Это объяснимо тем, что картер больших автомобилей вмещает более 6 литров лубриканта. Из свойств можно выделить образование защитного слоя и восстановление изношенных поверхностей. Благодаря этому мотор работает тише, суровый зимний запуск происходит более стабильно. Благодаря модификаторам трения снижается расход топлива и вырастает мощность.
МАКС — продукт для ДВС грузовиков. Обладает абсолютно теми же свойствами, что и все вышеперечисленные жидкости. Объем 200 мл. Прекрасно проявляет себя в моторах тяжеловесов, позволяет увеличить ресурс, поднять компрессию и уменьшить грохот установки.
Официальный сайт: где посмотреть инструкцию и все модели
Подробное описание всего ассортимента Супротек можно найти на официальном сайте suprotec.ru, там же размещены контакты компании и подробные инструкции по применению всех продуктов. Также там тщательно описаны все преимущества использования данных жидкостей в своем автомобиле. Все подтверждено результатами лабораторных исследований, которые размещены на официальном сайте Супротек.
Инструкция по применению
Использование продуктов максимально упрощено, ничего не нужно смешивать, главное, перед обработкой залить новое масло, после чего добавить состав через маслозаливную горловину, и дать двигателю поработать на холостых оборотах в течении 20 минут. Затем проехать 10-15 км в режиме средних оборотов, что позволит составу распределиться по системе смазки двигателя.
При следующей замене масла нужно произвести повторную обработку продуктом, поддерживающим эксплуатационные характеристики силового агрегата.
Подобрать присадку под ваш двигатель можно на сайте компании Супротек. На 1-й стадии произойдет образование защитного слоя и уменьшение тепловых зазоров двигателя, вторая и последующие обработки будут лишь сохранять защитный слой и поддерживать в исправном состоянии агрегат.
Советуем ознакомиться с подробной инструкцией на официальном сайте или на печатном носителе, который входит в комплект поставки триботехнических составов Супротек.
Аналоги
Рынок присадок довольно разнообразен, но приблизиться по эффекту к компании Супротек практически никто не смог.
Есть несколько эффективных присадок:
- ER — очень популярная японская присадка с антикризисной ценой. Является кондиционером металла, сильно понижает скольжение в двигателе. Благодаря чему снижается расход топлива, пуск двигателя становится более «мягким». Отзывы говорят, что присадка отлично помогает старым автомобилям, износ которых уже подходит к критическому. Отмечена также более тихая работа двигателя. Присадка заливается в масло при каждой замене;
- Liqui Moly CeraTec — мощный модификатор трения, в котором присутствует органический молибден и нитрид бора — шикарные компоненты, способные снизить износ двигателя за счет снижения трения в моторе. Также заметно снижается шум силового агрегата, можно заметить незначительное уменьшение расхода топлива. Цена достаточно высокая — 1500 рублей. После применения состава масло становится похожим на сгущенку, но не стоит пугаться, такой цвет дают частицы микрокерамики;
- Bardahl Full Metal — крутейшая присадка, способная оживить изношенный ДВС. Образует твердый слой, закрывающий большую часть износа пар трения, благодаря чему повышается компрессия и снижается расход топлива. В своем составе имеет эстеры, что обеспечивает шикарную прилипаемость к смазываемым поверхностям. Отлично защищает от износа, а также значительно снижает трение всех подшипников скольжения. Жаль только, цена высоковата — 2000 рублей за один флакон, но зато результат приятно обрадует тех, кто раскошелится;
- XADO Атомарный кондиционер металла — шикарнейший состав, который действительно работает, что подтверждено большинством положительных отзывов и лабораторными тестами. Уменьшает тепловые зазоры во всех местах трения двигателя. Также снижает скольжение во всех рабочих зонах. Благодаря данным качествам снижается расход топлива, двигатель начинает работать тише и ровнее, поскольку компрессия в цилиндрах выравнивается. Позволит значительно увеличить ресурс установки, подходит даже для самых изношенных моторов. Цена —1400 рублей.
Стоимость
Цены на продукцию Супротек всегда были довольно высокими — за хороший товар нужно платить. Но это несоизмеримо со стоимостью капитального ремонта двигателя. Составы отлично защищают моторы от износа и значительно продлевают их ресурс, именно поэтому стоимость присадок абсолютно оправдана
Где купить присадку Супротек для дизельного или бензинового двигателя
Приобрести продукцию можно практически в любом крупном автомагазине. Также легко купить составы на официальном сайте компании, там же можно подобрать присадку именно для вашей установки, а делается это довольно легко.
